高压共轨试验台喷油泵常见故障的维修

我们多年来一直生产和销售喷油泵试验台。在注油泵站的使用和维护方面，我们总结了自己的一套思路。高压共轨技术培训中心介绍常见故障维修进行了以下介绍：

1.燃油高压共轨试验台油泵泄漏：油泵确保燃油喷射泵在运行期间有足够的供油压力，并为燃油喷射泵提供燃油。

2.大多数油泵都是柱塞泵。推杆与泵导孔间隙为0.006-0.010 mm。很容易使推杆长时间工作。

3.导孔严重磨损，超出极限后造成燃油泄漏，不仅造成燃油浪费，污染严重，还影响到注水泵。工作。如果漏油，请及时更换磨损部件。

4.高压共轨试验台出口阀座松动漏油：在工作中经常发现，在拆卸喷油泵或处理故障时，喷油泵是粗心造成的。紧固的座椅松脱，导致燃油泄漏和内部泄漏，导致柱塞盖的肩部与泵体的支撑面间隙，导致密封不密封好的，泵盖的油室中的燃料在压力下泄漏到泵壳中。此时，应根据规定的扭矩拧紧油阀座。

5.柱塞事故卡滞：柱塞事故存放时间过长或发动机停放时间过长，柴油有水分，易生锈卡滞；由于表面间隙过小或不干净，或有碰伤、毛边，可放入煤油浸泡或微抛光剂涂层中。在地面上互相研究，必要时更换新零件。

6.不适当的喷油泵调节：当排气管排气很多而且是黑色时，发动机不易熄火，燃油喷射过多。此时，可打开高压共轨试验台的燃油泵侧盖以检查扇形齿轮锁定螺钉是否松动，从而导致齿轮移位。如果没有松动，请在调整时检查燃油喷射量是否过大。根据需要检查调节变速杆或操作限位螺钉。如果燃油喷射量太小，发动机将变弱并且难以启动。首先检查燃油泵扇形齿轮锁定螺钉是否松动，移动或调节不当，如果柱塞过于磨损，必要时进行修理。

7.柱塞和柱塞套磨损严重：磨损超过极会发生内部泄漏。配合间隙应为0.0001-0.0003 mm，允许极限值应为0.005 mm。如果间隙过大，燃油会随间隙一起漏入泵壳，降低喷油压力，动力不足。在这种情况下，应更换柱塞和莲藕零件，并重新检查高压共轨试验台的喷油泵。

8.柱塞盖肩与泵体支撑面匹配不佳：高压共轨实验台泵体与支撑面，柱塞盖肩加工精度低，有划痕或不清晰。采用柱塞置换法，确定柱塞套筒是否存在缺陷或泵体有无支承。更换后不泄漏是原加工精度差，否则是泵体支撑面不均匀造成的。

9.油泵进口管道过滤器堵塞：这将导致柴油供应不足，导致工作失败甚至难以启动。在维护期间，应特别注意用清洁柴油清洁过滤器。如果过滤器损坏，应及时更换。