学起来，油压测试法在电喷试验台的应用

出现故障的时候，大部分人是非常着急的，学习一些有效的检测方法，对于我们的工作是很有帮助的。电喷试验台中就有这样一个好方法供大家参考。

电喷发动机的燃料体系在长期使用中,其功用也会逐渐变差而使发动机呈现缺陷。由于电喷发动机燃油体系与一般化油器式发动机燃油体系的结构和作业原理很好的不同,所以对其缺陷确诊办法也不一样。正常的油压是电喷发动机良好作业的条件,本文将简述怎么通过燃油压力的测验和试验而对整个燃油体系的功用和缺陷进行剖析确诊。

一、快速确诊不来油缺陷：在确诊发动机不能起动的缺陷中，判别是否不来油时，一般要拆下燃油体系中的进油管，在起动发动机的一起查询进油管中有无压力燃油喷出，若无油则为不来油缺陷。但电喷发动机的进油管一般安排在较为隐蔽的地方，不易拆开，而回油管则一般都安排在较为明显的地方，简略接近和拆开。

二、快速确诊油压过低缺陷：在确诊发动机动力缺少、加快不良等缺陷时，一般要查看燃油压力是否过低，此时可拆下回油管;如果在发动机作业中有燃油从回油管中流出，说明燃油压力足够高，已达到使油压调节器敞开的压力，不存在油压过低的缺陷。

二、快速确诊油压过高缺陷:当发动机呈现冒黑烟、混合气过浓等现象时，一般可先查看是否存在燃油压力过高的缺陷。此时可拆下回油管，另用一根软管将回油接至一个空的油桶，然后起动并作业发动机。如果在发动机作业中有回油流出，而且此时发动机冒黑烟、混合气过浓等现象消失，即可判定缺陷原因是回油管堵塞所构成的。

三、快速判定混合气是否过稀：当置疑发动机作业不正常的缺陷原因是混合气过稀时，可采用以下办法快速判定:在发动机作业中，用锂鱼钳包上软布，将发动机回油管夹住使之不能回油，若此时发动机作业不正常的现象有减轻或消失，则可说明缺陷是混合气过稀所构成的，可进一步查找混合气过稀的原因。

四、以上就是利用油压测试法诊断电喷发动机燃油系统故障的小提示了，更多关于电喷试验台的技术资讯欢迎品鉴。