共轨发动机试验台的高压共轨技术是什么

共轨发动机试验台技术是指由高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中的供油模式，它完全分离注入压力的产生和注入过程。

它是一种高压油泵将高压燃料输送到普通供油管道(Rail)，共轨发动机试验台运用共轨技术通过公用供油管道油压实现精确控制，使高压油管压力（压力）与发动机转速无关，可以大大降低柴油机供油压力随发动机转速的变化程度。

共轨系统中的燃料压力产生和燃料喷射分离，如果单位泵柴油喷射技术比做柴油技术革命，那么它可以因为它是从近似的燃料喷射系统的数量级上的传统的柴油机系统出发被称为共轨发动机试验台。

共轨系统开辟了新的途径来降低柴油发动机排放和噪音。欧洲可以说是柴油车的天堂，在德国柴油轿车占39％。柴油车已经近70年的历史，在过去的10年，可以说是柴油发动机得到了快速发展。 1997年，博世与奔驰共同开发共轨柴油喷射系统（共轨系统）。在今天的欧洲，许多品牌的汽车都配有共轨柴油发动机，如标致有HDI共轨柴油发动机，菲亚特JTD发动机，而德尔福Multec DCR是发达的共轨发动机试验台。

量油屏显采用共轨发动机试验台，主机进行传动设计采用一些变频无级调速，集喷油泵试验台的完善信息技术和新型共轨的结合，实现共轨油泵油嘴的检测。通过CRS控制管理系统分析用户数据可以根据设定内部控制环境参数，CRS试验台模拟ECU输出燃油喷射过程控制相关信号，共轨发动机试验台和两只喷油器协同发展工作。