高压共轨试验台 PK 传统电喷式

现如今国内制造电控高压共轨试验台的柴油发动机采用了欧美柴油机的新核心技术，显着优于传统增压柴油机，下面我们着重为大家介绍高压共轨试验台与传统电喷式的区别。

1、高压：是指喷油系统压力比传统柴油机要高出3倍，最高能抵达200MPa（而传统柴油机喷油压力在60—70 MPa），压力大雾化好焚烧充沛，然后前进了动力性，最终抵达省油的目的。

2、电控：指喷油系统由电脑控制， ECU（俗称电脑）对每个喷油嘴的喷油量、喷油时间进行准确控制，能使柴油机的燃油经济性和动力性抵达平衡，而传统的柴油机则是由机械控制，控制精度无法得以保证。

3、共轨：经过公共供油管一同供应各个喷油嘴，喷油量经过ECU准确的计算，一同向各个喷油嘴供给相同质量、相同压力的燃油，使发动机工作愈加平顺，然后优化柴油机归纳性能。而传统柴油发动机由各缸各自喷油，喷油量和压力不一致，工作不均匀，构成焚烧不平稳，噪音大，油耗高。

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